Se adjudica la construcción del tercer carril de la M-503 entre Majadahonda y Pozuelo de Alarcón

La Comunidad de Madrid ha adjudicado la construcción del tercer carril de la M-503, entre la M-40 y la M-516, entre Majadahonda y Pozuelo de Alarcón, a la empresa Ferrovial Agroman S.A. por casi 4 millones. Se espera que pueda estar operativo en menos de un año. Esta actuación mejorará la fluidez del tráfico en la propia carretera y en los accesos al Hospital Puerta de Hierro, el Polígono de El Carralero y las urbanizaciones que se están desarrollando al oeste de la M-50, cercanas a la M-503 y la M-600.

La Comunidad de Madrid ha adjudicado la construcción del tercer carril de la M-503, entre la M-40 y la M-516, entre Majadahonda y Pozuelo de Alarcón, a la empresa Ferrovial Agroman S.A. por casi 4 millones. Se espera que pueda estar operativo en menos de un año.

Esta actuación mejorará la fluidez del tráfico en la propia carretera y en los accesos al Hospital Puerta de Hierro, el Polígono de El Carralero y las urbanizaciones que se están desarrollando al oeste de la M-50, cercanas a la M-503 y la M-600.

El tercer carril se construirá en un tramo de 3,7 kilómetros y se actuará sin modificar las estructuras existentes, construyendo los nuevos carriles, uno más por sentido, por la mediana existente, que dispone de espacio suficiente para acometer los trabajos.

También se contempla la mejora del firme en todo el tramo, nueva señalización y barreras de seguridad, nuevo drenaje y la reposición de la vía pecuaria ‘Vía de la Carrera’.

En el tramo de la obra, la autovía registra un tráfico de 72.000 vehículos diarios, una intensidad circulatoria que incluso puede llegar a alcanzar los 100.000 vehículos los fines de semanas, por lo que la construcción de este tercer carril supondrá una importante mejora para la seguridad vial en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 7,800 y 11,600.

Según explicó el portavoz regional, Salvador Victoria, tras el consejo de Gobierno en el que se aprobó la adjudicación, las obras podrían ejecutarse en un plazo inferior a un año, mejorando la movilidad de los madrileños que se desplazan por la zona oeste y noroeste de la región y beneficiando tanto a los vecinos de estos municipios como a los de los pueblos próximos.